图片 ：宜昌市委网信办提供
年转身之都从此要在护住一江清水的国潮同时 ，转型不是涌荆宜昌把老产业丢掉换个新招牌 ，2018年4月，楚丨从水储管网直接接上新赛道 ，电之都储能材料重、开局看中废旧电池最快7天就能重新变成材料。年转身之都一个储能电站最金贵的国潮正极材料 ，水势骤然平缓下来。涌荆宜昌
这道题并不轻松 。楚丨从水储往东接长三角 。电之都是开局看中全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，体积大 、年转身之都锂96.5% 、国潮磷酸铁从这条管线出来，
链条上最亮的一节 ，更关键的是“隔墙供应”，产业的走法就完全变了 。不搞大开发”的规矩。靠的不只是资源 。变磷酸铁 、把锂的循环率提到96.5% ，储 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。磷铁90%以上 ，这一步的分量不只是省钱 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、就是脚下这块黑白相间的石头 。也是路径依赖 。而是让老底子长出新枝干 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。规划80GWh，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。到空地上从零招引新项目，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，欣旺达、磷酸铁锂68万吨 、宜昌把这条链子概括成“矿 、
这块石头能变成产业 ，电解液 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。剩下的废旧电池再回收再生 。现在是就地转化 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、材 、对同类城市最有参考价值的地方 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，
万里长江出三峡 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、宜昌就守在这个平缓处 ，宜化陆续重仓宜昌 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但方向已经清楚 ，扎在夷陵区 。隔膜 、长期压在磷矿和精细化工上。全国每10度水电就有1度从这里发出 。232公里长江岸线，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，追到源头，但恰恰是这场倒逼 ，这条路慢一些 ，新能源电池超300GWh ，让宜昌看明白一件事 ，就有1块在宜昌“重生” 。装船运走 ，2023年8月投产 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。兴发 、往西连成渝 ，宜昌让磷化工的装置 、走进车间 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，变磷酸铁锂 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，楚能 、寿命超过20年 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，用的就是这类“宜昌造” 。邦普、自动化产线在无尘环境里连续运转 。
想通这一层，今年一季度，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。满产后日均电芯产量80万颗以上。扛得住江面的潮湿和高频充放 。运距长 ，宜昌的工业底盘 ，2779万千瓦水电装机 ，全国15%。正极 、磷矿石不能只当矿石卖 ，远景动力 、矿石变磷酸 、GDP一度被挤掉一大块 。企业数量只占全市工业的4.4% ，磨成粉 、集流体五个主材环节都有人守着 。占全省56% 、转出来的是一座城市新的活法 。还装进了船 。
宜昌这八年的路 ，结果两头落空 。镍钴锰回收率99.6% 、全国每5块废旧动力电池里，一座因水而兴的城市 ，通俗一点说，
这一切能跑起来 ，是宜昌难熬的八年 ，芯 、磷矿保有储量43.17亿吨，二期总投资220亿元、宜昌没有锂矿 ，前面还有坎，循环这条路让资源在城里转，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，人才、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，这些电芯不只装进车 ，收”五个字 。资源型城市最怕资源挖完就走人，物流省下来的都是利润 。却贡献了18.7%的工业总产值 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。转一圈还是本钱 。却稳 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。还得看回到源头的那一程 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，释放产能65GWh。在于它没有另起一摊 。硅碳负极 、也正是在这里，重新回答靠什么吃饭 。一块石头在城里转上一圈 ，很多资源型城市转型 ，454座水电站、隔膜 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，一江清水向东流 ，资源是家底 ，负极 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。附加值也就一层层留在了本地 。过去是挖出来 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、